Китайские производители и поставщики тормозных накладок - дешевые тормозные накладки на продажу

Введение в компанию

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. — производитель тормозных колодок, расположенный в Шаньдуне, Китай. Завод был основан в 2015 году. Мы специализируемся на производстве тормозных колодок для легковых автомобилей, тормозных колодок и тормозных колодок для грузовиков, тормозных накладок.
Как производитель и поставщик тормозных колодок и колодок OEM, в настоящее время у нас есть более 3,000 моделей производственных форм и более 2,000 моделей на складе, мы стремимся предоставлять высококачественную и надежную продукцию. Наши формулы не содержат асбеста, пыли, шума и имеют длительный срок службы, и им доверяют клиенты. В то же время мы также активно изучаем рынок. Наша команда полна профессиональных знаний и опыта, и мы обеспечим высококачественное послепродажное обслуживание и сделаем все возможное, чтобы удовлетворить потребности клиентов.

Почему выбрали нас?

01/

Охватите больше моделей
Мы предлагаем широкий ассортимент керамических тормозных колодок, подходящих для всех моделей японских, корейских, немецких и американских автомобилей, предоставляя нашим клиентам широкий выбор для любого транспортного средства.

02/

Небольшой минимальный объем заказа
Минимальный объем заказа составляет всего 1 комплект, что обеспечивает вам большую гибкость в удовлетворении разнообразных потребностей в тормозных колодках.

03/

Гарантия качества
Полный комплект оборудования для проверки качества позволит нам проводить повторные испытания и получать данные после завершения производства для проверки качества продукции.

04/

Быстрая доставка
Мы понимаем, что быстрая доставка очень важна для клиентов, поэтому модели, имеющиеся у нас на складе, доставляются всего за 3 дня.

05/

Цепочка поставок
Установить интегрированную цепочку поставок, производственную цепочку и транспортную цепочку. Лучшее решение будет предоставлено Shandong Best Auto Parts.

06/

Послепродажное обслуживание
Быстро реагируйте на отзывы клиентов, чтобы решить любые проблемы, которые могут возникнуть после покупки.

Комплект тормозных накладок
Комплект тормозных накладок 3057001300. Задний мост. Диаметр барабана: 420 мм. Ширина: 200 мм. Толщина: 17/10.09 мм. Внешняя длина: 219 мм. Внутренняя длина: 202 мм. Радиус: 205 мм. Количество
Подробнее
Тормозная накладка прицепа
Комплект тормозных накладок ICER 21 9495 00. Передняя ось, задняя ось. Диаметр барабана: 410 мм. Ширина: 183 мм. Толщина: 17/11,8 мм. Внешняя длина: 192 мм. Внутренняя длина: 178 мм. Радиус: 200 мм.
Подробнее
Тормозные накладки для тяжелых грузовиков
Комплект тормозных накладок 3057001300. Задний мост. Диаметр барабана: 420 мм. Ширина: 200 мм. Толщина: 17/10.09 мм. Внешняя длина: 219 мм. Внутренняя длина: 202 мм. Радиус: 205 мм. Количество
Подробнее
Передняя тормозная накладка
Комплект тормозных накладок 551137. Передний мост. Диаметр барабана: 413 мм. Ширина: 178 мм. Толщина: 19,1 мм. Внешняя длина: 259 мм. Внутренняя длина: 235 мм. Радиус: 187 мм. Количество отверстий:
Подробнее

Что такое тормозная накладка?

Тормозные накладки — это одноразовые фрикционные материалы, прикрепленные к тормозным колодкам или накладкам в тормозной системе транспортного средства. При нажатии на тормоза эти накладки прижимаются к металлическим дискам (роторам) или барабанам, создавая трение. Это трение преобразует энергию движения автомобиля (кинетическую энергию) в тепловую энергию, которая в конечном итоге замедляет или останавливает транспортное средство. Тормозные накладки защищают основные металлические компоненты от износа, вызванного теплом и трением, возникающими во время торможения. Они являются неотъемлемой частью как дисковых, так и барабанных тормозных систем, используемых во всем: от обычных автомобилей до тяжелых грузовиков.

Преимущества тормозных накладок

Высокий коэффициент трения

Тормозные накладки разработаны для обеспечения высокого коэффициента трения, что означает, что они могут создавать значительное трение о тормозные барабаны или роторы при торможении. Это приводит к эффективному и действенному торможению, что позволяет сократить тормозной путь и повысить безопасность.

Термостойкость

Тормозные накладки разработаны для того, чтобы выдерживать высокие температуры, возникающие во время торможения. Они обладают превосходными свойствами рассеивания тепла, что помогает предотвратить снижение эффективности тормозов и поддерживать постоянную эффективность торможения даже при интенсивном использовании или при длительном торможении.

Подавление шума

Тормозные накладки часто включают в себя функции шумоподавления, такие как фаски, пазы или прокладки, чтобы минимизировать визг тормозов и шум. Это помогает улучшить комфорт и общее впечатление от вождения для пассажиров транспортного средства и снижает шумовое загрязнение в жилых районах.

Долголетие

Тормозные накладки разработаны для того, чтобы быть прочными и долговечными. Они разработаны для того, чтобы выдерживать износ, связанный с торможением, обеспечивая более длительный срок службы и снижая необходимость в частой замене. Это помогает снизить расходы на техническое обслуживание и время простоя для владельцев транспортных средств.

Совместимость

Тормозные накладки доступны в различных формулах и конструкциях для различных типов тормозных систем и применений транспортных средств. Они могут быть адаптированы для удовлетворения конкретных требований легковых автомобилей, коммерческих транспортных средств, мотоциклов или других специализированных транспортных средств, обеспечивая оптимальную производительность и безопасность.

Экологичность

Многие современные тормозные накладки разработаны с учетом требований экологичности. Они производятся с использованием материалов, которые менее вредны для окружающей среды и выделяют меньше загрязняющих веществ при торможении. Это помогает снизить экологическое воздействие тормозных систем транспортных средств.

Типы тормозных накладок

Тормозная накладка без асбеста
Неасбестовая — это органическая накладка, которая является экологически чистой и долговечной. В этих тормозах используются резина, стекло, различные виды смолы и даже кевлар. В состав такой накладки входит лишь небольшое количество металла.
Неасбестовые накладки менее долговечны, чем их аналоги. Этот тип тормозов создает пыль при использовании, но они не считаются загрязняющими веществами. Они также намного тише, чем асбестовые и полуметаллические тормоза.

Полуметаллическая тормозная накладка
Второй материал накладок — полуметаллический. Этот вид накладок был создан в 70-х годах. Многие виды металлов составляют полуметаллические тормоза. Обычно это латунь, медь и сталь.
Эти тормозные накладки долговечны, дешевы и просты в обслуживании. Но из-за своей металлической конструкции они могут быть громкими.

Керамические фрикционные тормозные накладки
Керамические фрикционные тормозные колодки легкие благодаря своей медной конструкции. Они эффективны в рассеивании тепла и помогают уменьшить износ металла по металлу.
Эти колодки распространены в большинстве высокопроизводительных автомобилей на рынке сегодня. По этой причине они также являются самыми дорогими.

Как работают тормозные накладки

Тормозная система работает по принципу трения. В барабанной тормозной системе рычаги, соединяющие накладки с тормозным цилиндром, прикрепляют накладки.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, в тормозном цилиндре создается давление, и поршни толкают тормозные рычаги. Усилие на тормозных рычагах толкает накладки к внутренней поверхности барабана. Трение, создаваемое силой толкания, сопротивляется качению машин или транспортных средств и останавливает их.
Если у вашего автомобиля дисковый тормоз, накладки установлены на суппортах и окружены ротором. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, поршень прижимает тормозные колодки к ротору, и создаваемое трение останавливает движущийся грузовик.
Накладки также имеют обратную сторону демпфирования. Эти компоненты, обычно пружины и листы металла, снижают шум при торможении.

Проектирование тормозных накладок

Материалы тормозных накладок крепятся к металлической или керамической основе, подобной тормозной колодке, с помощью термостойких соединений, термостойких заклепок или высокотехнологичных клеев. Кроме того, материал тормозных накладок всегда имеет высокий коэффициент трения, поскольку кинетическая энергия, необходимая в процессе торможения, преобразуется в тепловую энергию. Поэтому, помимо того, что они должны быть шероховатыми или текстурированными (фрикционные материалы), материалы, используемые для их создания, должны быть прочными и выдерживать высокую температуру и давление.

Производители могут использовать широкий спектр полуметаллических и неметаллических материалов, включая арамидные волокна, углеродные композиты, целлюлозные минеральные волокна, керамику, рубленое стекло, медные волокна и стальные волокна, для создания тормозных накладок. Хотя они обычно работают со стандартизированными составами, производители могут комбинировать фрикционные материалы с различными составами и толщинами.

Из-за рисков для здоровья, которые представляет воздействие асбеста, таких как развитие рака легких, других заболеваний легких или мезотелиомы, фрикционные материалы больше не изготавливаются в основном из асбестовых волокон. Некоторые накладки изготавливаются из более жестких тормозных материалов, но это разумно только в том случае, если диски сцепления или барабаны, которые идут с ними, также прочны и отличного качества. Если это не так, износ может легко произойти быстрее. Иногда предпочтительнее использовать мягкие, легкие тормозные накладки.

Независимо от специфики накладки, которая ее создает, трение необходимо для всех тормозных систем, поскольку это процесс, который позволяет машинам и двигателям эффективно замедляться и ускоряться. Поэтому крайне важно обращать внимание на несколько различных вещей, чтобы поддерживать тормозную систему подключенной к тормозной магистрали, будь то лифт, трактор, автомобиль или любая другая машина или транспортное средство.

Как обслуживать тормозные накладки

Регулярный осмотр
Проверяйте тормозную накладку не реже одного раза в шесть месяцев или после каждых 10,000 миль езды. Ищите признаки износа, такие как неравномерный износ или трещины на накладке.

Заменить изношенные тормозные колодки
Если вы заметили, что тормозные колодки изношены до менее чем 1/4 дюйма, пришло время их заменить. Изношенные тормозные колодки могут привести к повреждению роторов и снижению эффективности тормозов.

Содержите тормозную систему в чистоте
Тормозная пыль и мусор могут скапливаться на тормозных колодках и роторах, что приводит к их более быстрому износу. Регулярно чистите тормоза проволочной щеткой или сжатым воздухом.

Избегайте резкого торможения

Резкое или внезапное торможение может привести к чрезмерному износу тормозных колодок и накладок. Старайтесь тормозить постепенно и предугадывать остановки, когда это возможно.

Используйте качественные тормозные колодки

Всегда используйте высококачественные тормозные колодки, предназначенные для вашей конкретной марки и модели грузовика. Дешевые или некачественные тормозные колодки могут быстро изнашиваться и не обеспечивать надежной тормозной способности.

Следуйте рекомендациям производителя.

Следуйте рекомендациям по техническому обслуживанию в руководстве пользователя вашего грузовика. Эти рекомендации могут включать определенные интервалы для проверки тормозов, регулировки или замены.

Как правильно выбрать тормозную накладку

Состояние вождения
Материал тормозных накладок будет зависеть от вашего стиля вождения и требований. Покупка сменных колодок потребует от вас выбора материала, из которого они сделаны. На этом этапе вам нужно определить серьезность потребности в тормозах. Лучшие тормозные накладки для вашего автомобиля зависят от того, что вы хотите, чтобы они делали. Колодки содержат жертвенный фрикционный материал, связанный с металлической накладкой. Каждый раз, когда вы используете тормоза, небольшая часть этого материала изнашивается. Насколько сильно изнашиваться, зависит от некоторых факторов. Например, резкое торможение и частые резкие остановки являются причиной более быстрого износа ваших тормозных накладок. То же самое касается езды по грунтовым дорогам или других экстремальных условий.

Максимальная температура
Хорошие тормозные накладки должны работать в любую погоду: сухую, мокрую, грязную, теплую или холодную.
Максимальная температура: Это самая высокая температура, которую могут выдержать тормозные накладки, прежде чем они станут небезопасными. При обычном использовании на улице тормозные накладки обычно не будут нагреваться более чем на 200 °C или 392 °F. Однако в дни гонок все по-другому, и температура может достигать 1,000 °F, поскольку тормоза используются чаще и агрессивнее.

Реакция трения на температуру
Водителям необходимо обратить внимание на то, какое усилие приложено к педали, чтобы получить тот же отклик при экстренном торможении, что и при обычном торможении.

Срок службы тормозных накладок
Тормозные накладки подвержены износу. Нужно ли учитывать, на какой срок службы рассчитаны тормозные накладки? В среднем тормозные накладки могут прослужить около 40,000 миль, но диапазон довольно широк: как правило, их срок службы составляет от 20,000 до 65,000 миль. На срок службы тормозных колодок влияет множество факторов, от ваших привычек вождения до материала тормозных накладок. Например, ездите медленнее, и вы продлите срок службы тормозных накладок.

Материал тормозных накладок
Многие водители задаются вопросом: «Какой тип тормозных накладок лучше подойдет для моей машины?» Тип используемых материалов частично зависит от того, на каком транспортном средстве вы ездите. Хотите ли вы возить детей в пикапе или внедорожнике? Или вы перевозите тяжелые вещи в грузовике? Тормозные накладки обычно изготавливаются из одного из трех различных материалов: органического, керамического и полуметаллического, каждый из которых имеет свои собственные отличительные характеристики, преимущества и недостатки.

Наш завод

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. — производитель тормозных колодок, расположенный в провинции Шаньдун, Китай. Завод был основан в 2015 году. Мы специализируемся на производстве тормозных колодок для легковых автомобилей, тормозных колодок и тормозных колодок для грузовиков, тормозных накладок. Как производитель и поставщик тормозных колодок и колодок OEM, в настоящее время у нас есть более 3,000 моделей производственных форм и более 2,000 моделей на складе, мы стремимся предоставлять высококачественную и надежную продукцию. Наши формулы не содержат асбеста, пыли, шума и имеют длительный срок службы, и им доверяют клиенты. В то же время мы также активно изучаем рынок. Наша команда полна профессиональных знаний и опыта, и мы обеспечим высококачественное послепродажное обслуживание и сделаем все возможное, чтобы удовлетворить потребности клиентов.

Часто задаваемые вопросы

В: Тормозные накладки — это то же самое, что и тормозные колодки?

A: В этом представлении автомобильного дискового тормоза тормозная колодка — это черный материал, удерживаемый красным тормозным суппортом. Тормозная накладка — это та часть тормозной колодки, которая фактически контактирует с металлическим тормозным диском (ротатором) при включении тормоза.

В: Каково назначение тормозных накладок?

A: Поршни прижимают тормозные накладки, которые являются фрикционными материалами, к внутренним поверхностям тормозных барабанов, которые вращаются вместе с колесами. Накладки прижимаются к вращающимся барабанам, которые в свою очередь замедляют колеса, тем самым замедляя и останавливая транспортное средство.

В: Когда следует заменять тормозные накладки?

A: Тормозные колодки и башмаки обычно считаются хорошими в пределах 30,000-35,000 миль при использовании в городских условиях. В менее сложных ситуациях, таких как езда по шоссе в условиях слабого движения, тормоза могут прослужить 80,000 миль или больше.

В: Каков срок службы тормозной накладки?

A: Тормозные колодки обычно служат от 30,000 до 70,000 миль, но некоторые могут служить до 100,000 миль. Существует много факторов, которые объясняют этот широкий диапазон. Во-первых, тормозные колодки бывают разных типов и составов и крепятся к еще более разнообразным тормозным системам и роторам.

В: Почему необходимо заменять тормозные накладки?

A: Если позволить им изнашиваться до замены, могут быть повреждены другие компоненты тормозной системы, особенно тормозные диски или барабаны. Помимо часто дорогостоящего ремонта, вождение с изношенными тормозными колодками или башмаками может привести к небезопасным условиям вождения.

В: Каковы требования к тормозным накладкам?

A: В разделе 49 CFR § 393.47(d)(2) указано, что толщина тормозных накладок и колодок тормозов неуправляемой оси на коммерческом транспортном средстве с пневматическими тормозами не должна быть менее 6,4 мм (1/4 дюйма). Если используются дисковые тормоза, минимальная толщина составляет 3,2 мм (1/8 дюйма).

В: Как проверить износ тормозных колодок?

A: На многих автомобилях тормозную колодку можно увидеть через колесо. Посмотрите на нее, чтобы определить ее толщину. Если она кажется очень тонкой, возможно, ее нужно осмотреть и, возможно, заменить. Кроме того, некоторые тормозные колодки имеют прорезь в центре, которая служит индикатором износа.

В: Сколько тормозных колодок в автомобиле?

A: В большинстве автомобилей каждый суппорт имеет одну внутреннюю и одну внешнюю колодку. Это в общей сложности четыре колодки на автомобиле с передними дисковыми тормозами и 8 на автомобиле с передними и задними тормозами.

В: Какой материал лучше всего подходит для тормозных накладок?

A: В отличие от многих металлов, нержавеющая сталь не ржавеет, что делает ее отличным материалом для высокопроизводительных тормозов. Она также очень прочная, что делает ее идеальной для изготовления внутренних компонентов, таких как тормозные колодки и шланги.

В: Как изготовить тормозную накладку?

A: Изогнутая тормозная накладка изготавливается путем формования плоского листа материала тормозной накладки в частично полимеризованном состоянии. Этот плоский лист оставляют остывать перед тем, как поместить его в пресс с нагретыми штампами.

В: Какова толщина тормозных накладок?

A: Толщина новой тормозной колодки составляет около 12 мм или 1/2 дюйма, а колодки с датчиками обычно начинают предупреждать вас, когда толщина достигает 3 мм или 1/8 дюйма, издавая визг или загораясь предупреждающий индикатор на приборной панели.

В: Почему так важны тормозные накладки?

A: Тормозная накладка, состоящая из материалов, вызывающих трение, чаще называемых фрикционными материалами, помогает замедлить или остановить движение движущихся машин и транспортных средств. Подобно тормозным лентам и тормозным колодкам, тормозная накладка, часто называемая тормозными колодками, обеспечивает барьер между такими деталями, как тормозные колодки и роторы.

В: Каковы важные требования к тормозным накладкам?

A: Поскольку накладка является частью тормозной системы, которая преобразует кинетическую энергию автомобиля в тепло, накладка должна быть способна выдерживать высокие температуры без чрезмерного износа (что приводит к частой замене) или выделения газа (что приводит к снижению эффективности тормозов, снижению их тормозной способности).

В: Как часто следует проверять тормозные накладки?

A: Хорошее практическое правило — проверять тормоза каждый раз, когда вы меняете шины, возможно, каждые шесть месяцев. Для более агрессивных водителей будет хорошей идеей проверять тормоза чаще, например, при каждой замене масла.

В: Каков минимальный размер тормозных колодок?

A: Используйте соответствующее измерительное устройство для измерения накладок и колодок. Склеенные накладки должны быть не менее 2/32 дюйма, а заклепанные накладки должны быть не менее 1/32 дюйма над головкой заклепки в самой тонкой точке.

В: Должны ли тормозные накладки быть мягкими?

A: Самое главное, чтобы общая производительность тормозных колодок соответствовала стандарту. Умеренно мягкие и жесткие тормозные колодки будут хороши в использовании, слишком жесткие могут повредить тормозной диск и вызвать ненормальный шум, слишком мягкие могут привести к слишком быстрому износу тормозной колодки, но не повредят тормозной диск.

В: Лучше тормозить резко или мягко?

A: Нет необходимости сильно давить на педаль, поэтому старайтесь не тормозить слишком резко или резко. Это не только жестко для тормозов, но и может быть опасно, так как водители позади вас могут не успеть среагировать. Вместо этого держите ногу на педали легко.

В: Что произойдет, если тормозные накладки застеклятся?

A: Когда происходит остекление, тормозные колодки не могут обеспечить необходимое трение с роторами, чтобы остановить автомобиль. Тормозной путь ухудшается. Во многих случаях тормоза будут скрипеть при легком торможении или вибрировать и дрожать при нормальном торможении.

В: Содержат ли тормозные накладки асбест?

A: Тормозная накладка в транспортных средствах постоянно подвергается трению и нагреву. В результате производители использовали асбестовые волокна для усиления тормозов с начала 1900-х до 2010-х годов. Они использовали асбест для создания тормозных колодок для автомобилей, автобусов и грузовиков, а также других устройств, включая: Гражданские и военные самолеты.

В: В чем разница между тормозной колодкой и накладкой?

A: Главное различие между тормозными колодками и тормозными накладками заключается в направлениях силы. Тормозные колодки останавливают транспортное средство, выталкивая его наружу, а тормозные накладки останавливают транспортное средство, смыкаясь друг с другом. Вместо того, чтобы быть помещенными в тормозной башмак, тормозные накладки размещаются вокруг диска, который называется «ротор».

Мы хорошо известны как один из ведущих производителей и поставщиков тормозных накладок в Китае. Будьте уверены, что купите дешевые тормозные накладки для продажи здесь, на нашем заводе. Для консультации по цене свяжитесь с нами.

Премиальная тормозная подкладка, Идеальная тормозная подкладка, Профессиональная тормозная подкладка

Отправить запрос