Для многих автовладельцев ощущение тревожных звуков «скрип-скрип» или «шипение-шипение» при нажатии на тормоза слишком знакомо, и это не только проблема старых автомобилей — виновниками могут быть и новые автомобили. Аномальный износ часто сопровождает шум торможения, поскольку эти звуки обычно связаны с контактными поверхностями, участвующими в процессе торможения. Но прежде чем указать пальцем на тормозные колодки, подумайте вот о чем: виновники тормозного шума не всегда те, кем кажутся!
Итак, что же делать, столкнувшись с такой ситуацией? Основными компонентами, на которые влияет торможение, являются тормозные колодки, суппорты и роторы. Следовательно, необычные шумы при торможении обычно вызываются этими тремя частями, либо по отдельности, либо в сочетании.
Распространенное заблуждение – винить во всем шуме тормозные колодки. Однако реальность гораздо более тонкая! На самом деле не все звуки торможения исходят от колодок. Давайте развенчаем этот миф и изучим различные источники тормозного шума, чтобы лучше понять и решить проблему.
Наука о торможении
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость в главном цилиндре создает давление, которое передается по магистралям на поршни в суппортах каждого колеса. Затем эти поршни прижимают тормозные колодки к тормозному ротору, замедляя автомобиль.
По сути, торможение основано на трении, создаваемом суппортом, прижимающим тормозные колодки к тормозному диску.
Итак, что вызывает эти надоедливые звуки тормозов и как с ними справиться?
Шумы периода обкатки
Новые тормозные колодки при первой установке имеют неполные поверхности контакта с ротором, что может привести к неоптимальной эффективности торможения. Это улучшается по мере того, как колодки со временем притираются.
Решение: После установки новых тормозных колодок несколько раз нажмите педаль тормоза, прежде чем трогаться с места, чтобы устранить первоначальный люфт. Избегайте резкого или продолжительного торможения в течение первых 200 километров, чтобы дать колодкам прижиться.
Мусор на тормозных колодках
Высокие температуры тормозного ротора могут привести к его «закалке» при контакте с водой, что приведет к образованию твердых пятен на поверхности. Они могут проникать в тормозные колодки, вызывая шум и неравномерный износ.
Решение: Осмотрите, очистите или замените тормозные диски, а также отшлифуйте или замените тормозные колодки, чтобы удалить въевшийся мусор.
Несоосность суппорта и остекление
Ржавчина или заедание суппорта могут привести к плохой смазке и смещению, вызывая неполный контакт между колодками и ротором, что может привести к шуму и снижению эффективности торможения.
Решение: Проверьте правильность перемещения тормозных суппортов и направляющих пальцев и убедитесь, что колодки свободно перемещаются в держателях. Выполните тщательное обслуживание тормозной системы и при необходимости замените колодки.
Чрезмерный износ тормозного ротора
По мере увеличения пробега вашего автомобиля увеличивается и износ тормозных колодок. Если колодки заменяются до роторов, новые колодки могут тереться об изношенные роторы, вызывая шум.
Решение: Проверьте роторы на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените их. Убедитесь, что новые колодки совместимы с существующими роторами.
Высокотемпературное торможение
Длительное торможение, особенно на длинных спусках, может привести к перегреву тормозных колодок, что приведет к разрушению фрикционного материала или разрушению клея.
Решение: Проверьте возвратные пружины суппорта и выполните обслуживание тормозной системы. Замените тормозные колодки и, при необходимости, роторы.
Шумы торможения в холодную погоду
В сырую погоду на тормозном диске может образовываться оксидный слой, который может вызвать шум во время торможения, поскольку изменяется поверхность контакта между колодкой и ротором.
Решение: после нескольких применений оксидный слой изнашивается, и шум должен утихнуть, когда поверхности колодки и ротора восстановят полный контакт.
Качество материала тормозных колодок
Некачественно изготовленные тормозные колодки с крупными металлическими частицами или слишком твердые тормозные колодки из-за своей жесткости могут вызывать шум.
Решение: избегайте колодок низкого качества и выбирайте те, которые производятся надежными производителями.
Высокий коэффициент трения
Колодка со слишком высоким коэффициентом трения может привести к тому, что она врежется в ротор, как нож, и если жесткость колодки соответствует жесткости ротора, может возникнуть резонанс, вызывающий шум.
Решение: замените колодки и роторы на колодки с правильным коэффициентом трения, чтобы предотвратить резонанс.
Полный износ тормозных колодок
Проверьте, не изношены ли колодки до металла. Сильный износ может привести к повреждению роторов.
Решение: Осмотрите и замените колодки и, при необходимости, роторы.
Слово предостережения
Тормозные колодки – это расходный материал, от которого напрямую зависит ваша безопасность. Крайне важно регулярно проверять и заменять их. Если вы столкнулись с любой из следующих ситуаций, проверьте и замените тормозные колодки:
Когда толщина колодки становится ниже минимального стандарта производителя.
Когда индикатор износа на колодке касается ротора.
Если на приборной панели отображается предупреждение о необходимости замены тормозных колодок (в некоторых моделях автомобилей).
Если колодки загрязнены маслом или смазкой.
Если колодки имеют ненормальный износ.
Понимая общие причины тормозных шумов и способы их устранения, вы сможете поддерживать тормозную систему вашего автомобиля в отличной форме, обеспечивая безопасную и плавную езду.